基于性能预测的离心泵改型及优化设计

http://www.sopcn.com  来源：慧聪   日期：2009-11-14 15:36:09

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目前,国内外现在对大型火电和核电站广泛采用“主油泵、油涡轮与升压泵”组成其供油系统,主油泵的升压比高达15～18倍,流量达到5500～9500L/min,“p-Q”特性曲线平坦。而对于这类离心泵<>,若采用传统的设计方法将存在以下的主要问题:(1)效率偏低;(2)“扬程-流量”特性曲线易出现驼峰,造成运行时不稳定现象;(3)轴功率曲线随流量增加而迅速增加,在大流量区域运行易产生过载等。并且传统开发过程以模型试验为主,不仅成本高和周期长,而且对解决这类离心泵" target=_blank>离心泵的流体动力性能优化并不十分有效。因此,基于性能预测的优化设计方法广泛地使用在这类低比转速双吸离心泵的研发过程中,以解决目前设计中存在的问题。

    本文根据某660MW大型汽轮发电机组运行时对油系统的参数要求,在尽量保证其铸件和结构改变量小的前提下,并能满足新油系统运行参数要求的约束条件下采用加大流量设计法对原600MW汽轮机组配套的主油泵进行流道改型设计,利用CFD技术对改型设计进行性能预测,并对预测结果进行分析,进一步完善改型设计,达到了大型汽轮发电机组的主油泵改型及优化设计的目标。

    2、主油泵改型前后的参数与要求

    2.1主油泵改型前的参数

    600MW汽轮机组配套的主油泵其工况参数及流体介质参数如表1所示,流道主要几何参数如表2所示。    

油泵的工况参数及介质参数 src="/uploadfile/20091114/20091114154315755.gif" border=0>

表1  改型前主油泵的工况参数及介质参数

油泵的主要几何参数 src="/uploadfile/20091114/20091114154315851.gif" border=0>

表2  改型前主油泵的主要几何参数

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